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Opel Astra ST - Renault Mégane ST
La versión break (Sports Tourer) del Opel Astra llega "crecida". La pregunta es si podrá destronar la versión break del Renault Mégane (ST, mismas siglas, Sport Tourer, una "s" menos el francés).
Si hacemos medidas de longitud, el Astra ST deja corto al Mégane ST: son 4,70 metros del alemán y son 4,56 metros del francés. Ciertamente el Astra ha crecido demasiado, al menos exteriormente, y ya está a escasos centímetros de un turismo familiar. El Astra tiene una ventajilla en los giros, pues los efectúa en un diámetro de 11,4 metros y el Mégane necesita 11,9 metros.
Pero habrá que ver qué hay detrás de la "fachada" de cada uno de estos dos break.
 Maletero
Sería de suponer que con sus dimensiones el Astra se impusiese rotundamente al Mégane, lo que no sucede: el maletero del Astra (14 cms. más largo que el Mégane) cubica 528 litros y el del Mégane se alza con 523 litros.
Diferencia inapreciable.
En los dos automóviles es fácil cargar equipajes o bultos y en los dos el dintel de carga se alinea con el piso del maletero (más horizontalidad presenta el Astra en este sentido).
El del Mégane, no obstante, es algo más bajo, más cómodo de cargar, por tanto.
El Astra, a su vez, ofrece alguna astucia más para ampliar el maletero y resulta más manejable (no hay que deslizar hacia delante los asientos delanteros).
En el Mégane se puede plegar el asiento del acompañante delantero, lo que permite cargar objetos que midan hasta 2,80 metros.
Hemos visto maleteros, cofres que suelen tener mucho interés para los compradores de estas carrocerías break. Entremos al habitáculo.
 Interior
En el interior, y pese a sus medidas exteriores, el Astra es menos generoso en habitabilidad para los ocupantes de las plazas traseras, en especial en espacio para las rodillas: mide en esta cota 68 cm. en tanto que el Mégane mide 72 cm.
Esos 4 centímetros los agradecerán quienes viajen detrás.
En anchura de codos, las cifras son idénticas: 144 cm. Y en altura al techo gana el Astra por 5 centímetros.
Ya que lo tenemos en "tallaje", anoten que en anchura el Astra mide 1,82 m. y el Mégane 1,81; y que en altura, el Astra le saca 3 centímetros al Mégane (1,54 por 1,51 metros).
En el asuntillo de huecos para dejar objetos, ganancia para los ocupantes del Mégane, con alguno muy práctico en el tablero frontal.
Motores
Pongamos los motores en marcha. Hablamos del Opel Astra ST motorizado con la mecánica 1.7 CDTI de 110 CV y del Renault Mégane dCi de 110 CV. Es decir, idéntica potencia.
 Pero sucede que el Astra es pesado. Arroja 1.594 kilogramos en la báscula. El Mégane es más ligero, con 1.394 kilogramos.
Esos 200 kilogramos de más son un lastre para el Astra, que paga su peaje en la pistola del surtidor, tanto como 1 litro más que el Mégane por cada 100 kms. recorridos.
El Astra riene una estabilidad magnífica, su dirección es agradable y la palanca de la caja de cambios tiene un guiado preciso.
Sin embargo, las relaciones del cambio son algo "largas", lo que no siempre propicia economicidad de consumo, como demuestran las cifras en la estación de servicio.
El depósito de combustible del Astra carga 56 litros. El del Mégane, 60 litros.
El Astra anota su par motor algo antes (en las 1.700 rpm) que el bloque dCi del Mégane (en las 1.750 rpm). En valores, el Astra 1.7 CDTI dispone de 260 Nm y el Mégane 1.5 dCi de 240 Nm.
En cifras de emisiones de CO2, 109 gr/km el Mégane frente a 119 gr/km el Astra.
Los dos automóviles llevan caja de cambios manual de seis relaciones adelante.
Por lo que respecta a sonoridad, la del Astra desconcierta por lo acusada y falta de refinamiento en comparación con la buena filtración de ruidos mecánicos que brinda el Mégane, que lleva unos reglajes de suspensión muy agradables y en un viaje largo acaba resultando más confortable. En marcha y por carreteras sinuosas, el Mégane impone correctivos al break alemán.
 Consumo
En este aspecto, el del consumo, el Mégane se contenta con un litro menos que el Astra, un valor que si se hacen muchos kilómetros adquiere más entidad.
También las relaciones del cambio tiran a "largas", consecuencia de la busqueda de reducción de emisiones, algo más perceptible en la quinta y sexta relación del cambio, lo que se nota en las mediciones de recuperación, algo más lentas que las del Astra en las mismas relaciones del cambio.
Resumiendo
El Opel Astra en esta versión break rinde pestaciones buenas, es agradable de conducir, tiene asientos cómodos y desde luego luce una silueta que parece tener muchos admiradores.
El Renault Mégane, por su parte, resulta más confortable y también algo más habitable y consume menos, sin contar con que en cualidades dinámicas le saca al menos medio cuerpo al Astra. Y aunque pueda resultar menos "chic" (sobre gustos no hay nada escrito), es más barato el francés.AZMOTOR
| Datos técnicos | Astra Sports Tourer 1,7 CDTI | Mégane dCi 110 CV eco2 Sport Tourer | | Motor: | iny. directa, turbo e intercooler | iny. directa, turbo e intercooler | | Potencia máx.: | 110 CV (81 kW); a 3.800 rpm | 110 CV (81 kW); a 4.000 rpm | | Par máximo: | 24,5 kgm (240,3 Nm); a 1.700 rpm | 24,5 kgm (240,3 Nm); a 1.750 rpm | | Cilindrada: | 1.686 cm3 | 1.461 cm3 | | Velocidad máx.: | 180 km/h | 190 km/h | | Tracción: | delantera | delantera | | Combustible: | gasoil | gasoil | | Consumo medio: | 4,5 l/100Km | 4,4 l/100Km | | Capacidad depósito: | 56 lt | 60 lt | | N° de plazas: | 5 | 5 | | Dim. exteriores: | 4.698 / 1.814 / 1.535 mm | 4.559 / 1.804 / 1.469 mm | | Capacidad maletero: | 528 lt | 523 lt | | Radio de giro: | 10,9 | 10,4 | | Peso en vacío: | 1.545 kg | 1.381 kg |
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 | El Opel Astra ST se anota comodidad, funcionalidad del maletero y agrado de conducción.
Por dimensiones (4,70 metros) deja "corto" al Mégane break, aunque sólo le gana 5 litros de capacidad de equipajes.
|  | El Mégane es algo más ´habitable´ que el Astra, pese a dimensiones externas
y gana en cualidades dinámicas y en consumo.
Tiene cierta pereza en recuperar en las dos últimas marchas. |
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