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Novedades|
Chevrolet encara el futuro con datos y nuevos modelos
Pasar de 250.00 ventas a 1.000.00 en diez años. Eso se propone Chevrolet Europa, contando desde 2005 hasta 2015. El propósito es hacerlo desde el seno de una nueva General Motors que ya rueda sobre números negros, con devolución anticipada de créditos, partiendo de que Chevrolet es la primera marca del gigante americano (que conserva Cadillac, GMC, Buick y Opel también) y considerando que Chevrolet tiene grandes oportunidades en los mercados europeos, más teniendo en cuenta las novedades que ya tiene en preparación, cuya carencia, en algunos casos, representa hoy un handicap notable (falta de motor diésel en el Aveo). Nueva estrategia  Estos nuevos planteamientos inciden incluso en la distribución geográfica de las divisiones. Por ejemplo, la nueva General Motors se divide en ramas para los mercados norteamericano, canadiense y mejicano; otra para Europa (Opel/Vauxhall); y una tercera para el resto del mundo (General Motors Internacional Operations GMIO, con sede en Shangai).Si hacemos cuentas del primer trimestre de este año, Chevrolet se sitúa como cuarta marca mundial, con unas ventas de 961.000 unidades y una cuota de mercado del 5,38%, siendo líder de ventas en los mercados latinoamericanos (15,25% de cuota) y anotando crecimientos del 142% en Asia. En Norteamérica, Chevrolet vendió en este período más de 400.000 vehículos. Más perspectivas Hablamos de una marca que en España es la más joven de nuestro mercado, y que hizo con éxito la transmutación de Daewo en Chevrolet, ofreciendo vehículos con los que se trataba siempre, fundamentalmente, de proporcionar tranquilidad al comprador, la tranquilidad de que adquiría tecnología más que probada y no era sujeto (paciente, a veces) de experimentos más o menos tecnológicos. Chevrolet, por otra parte, ha insistido siempre en sus genes norteamericanos, que le permiten el lujo de la memoria de automóviles que ya son leyenda.
El asentamiento de la marca en España se ha producido con mucha rapidez y la llamada "notoriedad espontánea" (dígame marcas de coches) ha crecido espectacularmente (algo a lo que no es ajena la vinculación de la marca, por ejemplo, con el patrocinio de la selección española de fútbol). Con todo, decía hoy Juan Manuel Lumbreras, presidente de Chevrolet España, las perspectivas se amplían. Hay nuevos productos, la red comercial se ha reforzado buscando eficiencia y rentabilidad, y el servicio al cliente de la marca se mejora constantemente. Por otra parte, está el potencial de demanda de los países de Europa occidental, a los que Chevrolet propondrá vehículos adaptados a sus necesidades y economías. Seis nuevos modelos Chevrolet lanzará seis nuevos modelos, lo que le permitirá competir en segmentos en los que ahora no está presente, con vehículos que si son pequeños se fabricarán en Corea, si compactos en Alemania y si son grandes, deportivos, todo terreno y eléctricos serán made in USA.  Hablamos de un monovolumen, el Orlando, que tendrá aspecto de SUV (finales de este año o comienzos de 2011); del nuevo Aveo, ya con motores diésel (2011); de una versión 5 puertas del Cruze. Y hablamos también del Corvette, tan famoso de apellido que a veces nos olvidamos de que su nombre de pila es Chevrolet. Dígase lo mismo del Camaro (2011).Añadan el Volt, del que en estas páginas les hemos dado noticias (2011 en Europa). En fin, que en este día en que hasta la espada de los impuestos ha caído sin discriminar sobre nuestros ahorrillos, al menos hemos escuchado estas palabras de optimismo pero con basamento. En este caso, con cifras en la mano, algunas tan llamativas como las referidas al Spark, que con sólo dos meses en el mercado ya es segundo en el ranking de ventas de su segmento y que dará el salto al mercado norteamericano. Óscar Montero P.S. Chevrolet no estará en el Salón del Automóvil de Madrid (como no lo estará alguna otra marca). Aduce dos razones: una, el formato del Salon; dos, que en la actual situación del sector, los recursos prefiere usarlos para generar ingresos a corto plazo.
Nuevo Seat Alhambra, en otoño
Seat comercializará, pasado el verano, la nueva famailia de su monovolumen Alhambra, un monovolumen que destaca tanto por su amplio espacio interior como por su versatilidad, que se adapta tanto a las necesidades de ocio como a las de profesionales. Un cierto carácter deportivo se une a su practicidad.  Se presenta con una gama de motores de 140 a 200 CV y con un consumo ponderado de tan sólo 5,5 litros a los 100 kilómetros.Según el presidente de SEAT, James Muir, "La innovación y la inteligencia son las palabras clave que definen nuestro nuevo Alhambra. Representa un gran paso adelante respecto al anterior modelo en cuanto a practicidad, comportamiento dinámico y seguridad. Aúna su elevada funcionalidad y alta tecnología con cotas superiores de calidad y atención al detalle, a lo que se añade su excelente relación calidad-precio, algo ya habitual en toda la gama SEAT". Carrocería El Alhambra ha crecido en medidas, lo que proporciona mayor espacio interior. Con 4,85 metros de largo, el nuevo Alhambra ha crecido 22 centímetros y ahora también es 9 centímetros más ancho que la versión anterior. En la tercera fila de asientos hay espacio para que dos adultos viajen cómodamente y las amplias puertas correderas (opcionalmente con apertura/cierre eléctrico) facilitan el acceso al vehículo. Con cinco asientos, el volumen de maletero es de 885 litros, ampliable a 2.297 litros si se llevan todos los asientos abatidos. D  istribución interiorUna distribución extremadamente versátil de los asientos constituyó un elemento fundamental en el desarrollo del nuevo Alhambra, que puede acomodar hasta siete adultos. Si se requiere más espacio de carga, ya no es necesario quitar los asientos de la segunda y tercera fila, porque desaparecen bajo el suelo mediante el sistema "Easy-Fold" de fácil abatimiento. Los asientos de la fila intermedia también se pueden regular en longitud y cuentan con asientos infantiles integrados como opción. La posición del conductor y del pasajero permite la mejor visibilidad propia de los monovolúmenes. Motores La nueva gama de motores TSI y TDI presenta inyección directa y turbocompresor. Los motores TSI ofrecen 150 CV y 200 CV, mientras que las dos variantes TDI destacan por sus 140 CV y 170 CV. Gracias al sistema Start/Stop y la función de recuperación de energía se consigue una elevada eficiencia. Con un consumo ponderado de tan sólo 5,5 l/100 km y emisiones de CO2 de sólo 143 g/km, el SEAT Alhambra 2.0 TDI de 140 CV es todo un referente en su segmento. El Alhambra TDI también viene equipado con el catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction), que lo convierte en uno de los monovolúmenes con motor Diesel más limpios del mundo. Tecnología Al igual que los motores TSI y TDI, el cambio opcional DSG de doble embrague proporciona la combinación de carácter deportivo, confort y eficacia. Además, el nuevo Alambra inserta más tecnologías innovadoras en su equipamiento, con elementos que incluyen faros Bi-xenon con sistema de faros adaptativos y asistente de luces de carretera. Un sensor detecta los vehículos que vienen en dirección contraria y automáticamente regula el haz de luz.  Otra novedad es el asistente Park/Steer, que facilita las maniobras de aparcamiento incluso en los espacios más estrechos o perpendiculares al sentido de la marcha. Una cámara montada en la zaga ofrece una visión despejada de la parte posterior del vehículo. El techo panorámico abrible tiene una apertura 300% mayor que un techo solar convencional, el climatizador de tres zonas garantiza la temperatura óptima en todo el habitáculo y unos motores eléctricos simplifican la tarea de abrir y cerrar las puertas laterales correderas y el portón trasero.El Alhambra dispone de un gran equipamiento de seguridad de serie, con siete airbags, incluyendo un airbag de rodilla para el conductor, cierres de seguridad en las puertas traseras, ABS y ESP + EBA, estabilizador de remolque y testigo de pérdida de presión de los neumáticos. El Alhambra estará disponible con los acabados Reference y Style, incluyendo desde la versión base una amplia lista de equipamiento. El SEAT Alhambra se producirá en la fábrica de Palmela (Portugal) y su lanzamiento está previsto para después del verano. AZMOTOR
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